চীন দ্বারা অর্থায়িত প্রকল্পগুলি আবার ট্র্যাকের দিকে নেওয়ার জন্য ডেকের সমস্ত হাত

7

করোন ভাইরাস মহামারী দ্বারা অনুষ্ঠিত মেগা প্রকল্পগুলিকে প্ররোচনা দেওয়ার জন্য মরিয়া প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে সরকার আগামীকাল চীনা কর্মকর্তাদের সাথে আলোচনা করবে।

মারাত্মক ভাইরাসের বিস্তারকে সীমাবদ্ধ করতে সরকার কঠোরভাবে দেশব্যাপী শাটডাউন কার্যকর করতে বাধ্য হওয়ার পরে মার্চের শেষের দিকে বাংলাদেশের উন্নয়ন কর্মকাণ্ড স্থবির হয়ে পড়েছিল।

এই পদক্ষেপটি বড় প্রকল্পগুলি রক্ষা করতে পারেনি, তাদের মধ্যে অনেকগুলি ইতিমধ্যে তফসিলের পিছনে দৌড়েছিল মূলত তহবিলের অনিশ্চয়তা, ডিজাইনের জটিলতা, পরিকল্পনা এবং জমি অধিগ্রহণের কারণে।

৩০ শে মে সরকার আংশিকভাবে লকডাউন তুলে নেওয়ার পরে নির্মাণ সেক্টর গতিবেগ পাওয়ার আশা করা হয়েছিল যদিও মহামারীটি খুব বেশি দূরে রয়েছে।

আড়াই মাসব্যাপী এই শাটডাউনটি মেগা প্রকল্পগুলির বাস্তবায়নকে মারাত্মকভাবে পঙ্গু করে দিয়েছে, কারণ বিদেশী কর্মী ও প্রকৌশলীরা তাদের নিজ দেশে লকডাউন ও বাণিজ্যিক বিমান চলাচল বন্ধ থাকার কারণে তাদের কর্মস্থলে যোগদান করতে পারেনি।
অর্থনীতির পুনরায় খোলার সাথে সাথে সরকার আবার কাজে ঝাঁপিয়ে পড়েছে এবং বড় প্রকল্পগুলি পুরোদমে চালানোর দিকে তাকিয়ে রয়েছে।

ক্ষয়ক্ষতির জন্য কীভাবে আরও বেশি তহবিলের প্রয়োগ ও বন্টন ত্বরান্বিত করা যায় তা নিয়ে আলোচনা করার জন্য সরকার এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক ও ভারতের কর্মকর্তাদের সাথে বসতে বাধ্য করেছিল।

গত সপ্তাহে, নয়াদিল্লি দ্বারা জঞ্জালিত চলমান প্রকল্পগুলির বাস্তবায়নকে ত্বরান্বিত করতে অর্থনৈতিক সম্পর্ক বিভাগ (ইআরডি) ভারতের কর্মকর্তাদের সাথে একটি বৈঠক করেছে।

এখন, অর্থ মন্ত্রণালয় আগামীকাল াকায় চীনা দূতাবাস এবং প্রকল্প কর্মকর্তাদের সাথে ভার্চুয়াল বৈঠক করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যাতে তাদের আবারও ট্র্যাকের দিকে ফেরানোর উপায় খুঁজে পাওয়া যায়।

পদ্মা রেল সংযোগ প্রকল্প, ডাবল পাইপলাইন প্রকল্পের একক পয়েন্ট মুড়িং (এসপিএম), কর্ণফুলী প্রকল্পের আওতাধীন মাল্টলেন রোড টানেল এবং ঢাকা বিদ্যুৎ বিতরণের আওতায় বিদ্যুৎ সিস্টেমের নেটওয়ার্কের সম্প্রসারণ ও শক্তিশালীকরণ নিয়ে আলোচনার জন্য মন্ত্রক একটি এজেন্ডা নির্ধারণ করেছে। কোম্পানির অঞ্চল।

এগুলি ২ টি প্রকল্পের একটি অংশ যা বাংলাদেশ এবং চীন ২০১৬ সালের অক্টোবরে চীনা রাষ্ট্রপতি শি জিনপিংয়ের ঢাকা াকা সফরের সময় বাস্তবায়নে সম্মত হয়েছিল, এটি ৩০ বছরের মধ্যে প্রথমবারের মতো একটি চীন রাষ্ট্রপতি।

বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম অর্থনীতির পরবর্তী চার বছরে প্রায় ২০ বিলিয়ন ডলার – যা একক দেশ দ্বারা সর্বাধিক পরিমাণ – প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
চার বছর পরে, এই পরিমাণের এক চতুর্থাংশই বাংলাদেশের সহায়তা পাইপলাইনে প্রবেশ করেছে।

চীন এবং পরে বাংলাদেশে করোনাভাইরাস প্রাদুর্ভাব চীন রেলওয়ে গ্রুপ দ্বারা নির্মিত পদ্মা সেতু রেল সংযোগ প্রকল্পকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করেছিল।

জুলাইয়ের প্রথম দিকে, সরকার দ্বিতীয়বারের মতো ডাবল লাইনের প্রকল্পের জন্য এসপিএমের বাজেট সংশোধন করে, এটি ২১শতাংশ বাড়িয়েছিল।

মূল বাজেট থেকে প্রকল্পটির ব্যয় ৩৩ শতাংশ ছাড়িয়েছে কারণ সুরক্ষায় বিলম্ব, টাকার বিপরীতে মার্কিন ডলারের প্রশংসা এবং জমির দাম তিনগুণ বেড়েছে।

প্রকল্পের মূল ব্যয় ছিল প্রায় ৪৯৩৬ কোটি টাকা। প্রথম সংশোধনীতে তা বাড়িয়ে ৫,৪২৬.৩ কোটি টাকা করা হয়েছে। দ্বিতীয় সংশোধনীটি এটিকে ৬৫৬৮.৩ কোটি টাকায় নিয়েছে।

গত বছরের ডিসেম্বরে, ২০২২ এর নতুন সময়সীমা নির্ধারণ করা হয়েছিল।

এসপিএমের বার্ষিক আনলোডিং ক্ষমতা ৯মিলিয়ন টন থাকবে। এটি ৪৮ ঘন্টার মধ্যে১২০০০০ টন অপরিশোধিত তেল এবং ২৪ ঘন্টার মধ্যে ৭০০০০ টন ডিজেল আনলোড করবে।

প্রকল্পটির মূল লক্ষ্য হ’ল লাইটারেজ অপারেশনের মাধ্যমে অপরিশোধিত ও সমাপ্ত পণ্য আমদানিতে সিস্টেমের লোকসান হ্রাস করা, স্বল্প ব্যয়ে স্বল্প ও স্বল্প সময়ে স্বল্প ও নিরাপদে আমদানিকৃত অপরিশোধিত তেল এবং সমাপ্ত পণ্য আনলোড নিশ্চিত করা

এটি বিদ্যুতের ক্রমবর্ধমান চাহিদা এবং এর সরবরাহের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখবে এবং মহেশখালীতে ডিজেল ও অপরিশোধিত তেল স্টোরেজ ট্যাংক ফার্ম স্থাপন এবং জ্বালানি সরবরাহ বাড়ানোর মাধ্যমে পেট্রোলিয়াম তেল ধরে রাখার ক্ষমতা বাড়িয়ে তুলবে।

চ্যাটগ্রামের কর্ণফুলী টানেল প্রকল্প মহামারী সত্ত্বেও বাম লাইনের সমাপ্তির সাথে একটি অগ্রগতি অর্জন করেছে। চীন যোগাযোগ সংস্থা নির্মাণ প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করছে।

দক্ষিণ এশিয়ার প্রথম আন্ডার ওয়াটার টানেলটি কর্ণফুলী নদীর অপর প্রান্তের সাথে বন্দর শহরকে সংযুক্ত করবে, চাট্টোগ্রামে ট্র্যাফিক চলাচলের উন্নতি করবে এবং বাংলাদেশের অর্থনৈতিক উন্নয়নের উন্নতি করবে, ৩ আগস্ট ঢাকা াকার চীনা দূতাবাস এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে জানিয়েছে ।

এটি এশিয়ান হাইওয়ে নেটওয়ার্কের উন্নতি এবং বাংলাদেশ ও তার প্রতিবেশীদের মধ্যে যোগাযোগের ক্ষেত্রেও অবদান রাখবে।

চাটোগ্রামকে “ওয়ান সিটি, টাউন টাউনস” হিসাবে রূপান্তর করতে ৯৮৮০ কোটি টাকা ব্যয়ে সুড়ঙ্গটি নির্মিত হচ্ছে।

২৭ টি প্রকল্পের মধ্যে ২০২০ সালের জুন পর্যন্ত $ ৫.৪ বিলিয়ন ডলারের সাতটি প্রকল্পের বাণিজ্যিক চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে। চীন $১.৫৪ বিলিয়ন ডলার বিতরণ করেছে।

২৭ টি প্রকল্পের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত না হওয়া ৪৩৯ মিলিয়ন ডলারের সাথে জড়িত আরও দুটি প্রকল্পও বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। বেইজিং তাদের জন্য ২৪৯.৩ মিলিয়ন ডলার বিতরণ করেছে।

বাংলাদেশ চীন দ্বারা জড়িত নয়টি প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে। ইআরডি অনুসারে .১ বিলিয়ন ডলার প্রতিশ্রুতির বিপরীতে মোট বিতরণ মোট ১.৮ বিলিয়ন ডলার।

মঙ্গলবারের বৈঠকে বাকী ১ টি প্রকল্প সমন্বিত পরবর্তী অগ্রাধিকার তালিকার বিষয়েও আলোচনা করা হবে। ঢাকা তহবিল চেয়ে এই তালিকা বেইজিংয়ে পাঠিয়েছে।

তালিকায় রয়েছে ঢাকা আশুলিয়া এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ($ ১.২ বিলিয়ন), জয়দেবপুর-wardশ্বরদী বিভাগের (দ্বিগুণ) (দ্বৈত গেজ)।