ঝুঁকিপূর্ণ জাহাজ এখন স্থিতিশীল তবে প্রস্থান অস্বীকার করেছে

0

রবিবার চাটোগ্রাম বন্দরে নোঙ্গর করার সময় একটি কন্টেইনার জাহাজ যা তার স্টারবোর্ডের পাশের তালিকায় ছিল, পরের দিনেই ভারসাম্য ফিরিয়েছিল তবে রফতানির জন্য সাফ করা হয়নি, রফতানিকারীরা তাদের পণ্যসম্ভার নিয়ে উদ্বিগ্ন হয়ে পড়েছে।

জাহাজটি ওএইএল হিন্ড কার্গোর অসম বিতরণের কারণে তালিকাভুক্ত করেছিল, জাহাজটির স্থানীয় এজেন্ট জিবিএক্স লজিস্টিকের অপারেশন প্রধান মুনতাসির রুবায়াত বলেছেন।

পরবর্তী সময়ে, শীর্ষ সারিতে অবস্থিত মোট ৩৩টি ধারক অপসারণ করে হিন্দকে আবার একটি স্থিতিশীল অবস্থানে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল।

তবে চ্যাটগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ (সিপিএ) জাহাজটি ছাড়তে দেয়নি, ফলে বাংলাদেশ রফতানিকারীরা ওএইল হিন্দায় তাদের চালনা সময়মতো পৌঁছে যাবে কিনা তা নিয়ে উদ্বেগের মুখে ফেলেছে।

রবিবার বিকেলে জাহাজটি বন্দরের ১১ নম্বর জেটি খালি করার কথা ছিল, তবে খুব সকালে সকালে ডানদিকে শিরোনাম পাওয়া গেছে বলে তাকে যাত্রা নিষিদ্ধ করা হয়েছিল।১৮৬ মিটার দীর্ঘ এই জাহাজটির বোর্ডে রফতানি বোঝা এবং খালি পাত্রে মোট ১,২৬০ টিইইউ ছিল।

বাংলাদেশ পণ্যবাহী ফরওয়ার্ডার্স অ্যাসোসিয়েশনের পরিচালক খায়রুল আলম সুজন জানিয়েছেন, যে কার্গো সময়মতো পাঠানো যায়নি তা সম্ভবত সিঙ্গাপুরে সংযোগকারী মাতৃ পাত্রটি মিস করবে।

যোগাযোগ করা হয়েছে, সিপিএ সচিব মোঃ ওমর ফারুক বলেছেন যে জাহাজটি স্থিতিশীল অবস্থায় রয়েছে বলে মনে হলেও কর্তৃপক্ষকে জাহাজটি অপারেশনের জন্য উপযুক্ত কিনা তা নিশ্চিত করা দরকার।

সে লক্ষ্যে শিপিং বিভাগটি জাহাজ জরিপকারীদের সহায়তায় তদন্ত করছে যে জাহাজটিতে কোনও প্রযুক্তিগত ত্রুটি রয়েছে কিনা তা খুঁজে বের করতে।

তিনি আরও যোগ করেন, “তারা এই অনুমোদন দেওয়ার সাথে সাথেই ওএইল হিন্দ যাত্রা শুরু করতে পারে।”